Dr. Moturu, izvršni direktor i suosnivač proizvođača ambalaže za svježe proizvode PeelON Inc., rekao je: „Izvozno tržište grožđa kreće se prema održivosti. Sumporni jastučići dugo se koriste za kontrolu rasta gljivica tijekom transporta, ali ljudi traže alternative zbog zabrinutosti oko upravljanja ostacima, izloženosti rukovanju i složenosti pakiranja. Istovremeno, izvoznici se suočavaju s pritiskom da održe stabilnost i kvalitetu proizvoda tijekom dugih morskih prijevoza. Sada tržište traži rješenja koja mogu sačuvati voće bez oslanjanja na kemijske aditive.“
Prema Moturuu, PeelON je riješio dva glavna izazova u izvozu grožđa. Iako su tradicionalni sustavi sa sumporom učinkoviti, komplicirani su za korištenje, uključuju probleme s upravljanjem ostacima i zahtijevaju dodatna ulaganja u pakiranje. Uvodi se kompostabilna obloga na biljnoj bazi koja uopće ne zahtijeva sumporne jastučiće pomaže u smanjenju kvarenja, a istovremeno pojednostavljuje sustav pakiranja u rješenje s jednom oblogom.
Moturu je rekao: „Ovo rješenje smanjuje kvarenje tijekom transporta, pojednostavljuje postavljanje kartona, smanjuje rizik od odbacivanja zbog problema s ostacima i poboljšava dosljednost u kvaliteti pri dolasku. To može povećati stopu prodaje i ojačati povjerenje trgovaca, posebno na tržištima koja naglašavaju čiste etikete i održivost. Vizija naše tvrtke je redefinirati globalni prijevoz grožđa, čineći izvoz čišćim, sigurnijim i održivijim bez žrtvovanja roka trajanja. S obzirom na to da trgovci i potrošači traže netoksične proizvode i ekološki prihvatljivu ambalažu, pozicioniramo se kao buduća alternativa: netoksično grožđe. Dugotrajno skladištenje. Održivi izvoz. Jedna pametna obloga“, zaključio je Moturu.
Rast potaknut super-Očekuje se da će upijajuća vlakna prekinuti izvorni uzorak materijala
S rastućom sviješću o osobnoj higijeni među globalnim potrošačima i porastom potražnje za proizvodima za njegu beba te korištenjem proizvoda za inkontinenciju kod odraslih koji prelazi 20%, globalno tržište upijajućih higijenskih vlakana kontinuirano se razvija.
Globalno tržište supera-Očekuje se da će upijajuća vlakna u higijenskim proizvodima dosegnuti 710,91 milijuna dolara u 2025., porasti za gotovo 4% na 739,4 milijuna dolara u 2026., povećati se za otprilike 4% na 769 milijuna dolara u 2027., a predviđa se da će do 2035. dosegnuti 1,0524 milijarde dolara, sa složenom godišnjom stopom rasta od 4% od 2026. do 2035.
U Sjedinjenim Državama, s obzirom na visoka očekivanja potrošača i starenje stanovništva, vlakna visoke upijajuće moći koja se koriste u higijenskim proizvodima doživljavaju snažan rast. Oko 59% premium proizvoda za njegu odraslih i 68% dječjih pelena u SAD-u koristi vlakna visoke upijajuće moći. Osim toga, otprilike 42% inovacija novih proizvoda na američkom tržištu higijenskih proizvoda pokreće tehnologija vlakana visoke upijajuće moći.
Tržište higijenskih proizvoda prolazi kroz transformaciju prema visokoj upijanju, optimizirajući upijanje tekućine i osjetljivost kože. Oko 38% tekućih istraživanja i razvoja usmjereno je na miješane i bio-vlaknaste formulacije, što potiče prelazak na ultra tanke, visoko upijajuće higijenske proizvode. Sklonost potrošača ekološki prihvatljivim i vrlo udobnim proizvodima mijenja konkurentski krajolik. Trenutno gotovo 29% globalnih lansiranja proizvoda naglašava udobnost, održivost i antibakterijska svojstva, doprinoseći široj diversifikaciji i u zrelim i u zemljama u razvoju.
Sukob na Bliskom istoku ima utjecaj na različite sektore, posebno u azijskoj regiji.
Eskalacija sukoba na Bliskom istoku dovela je do povećane nestabilnosti sigurnosne situacije u raznim regijama, potičući vlade i vlasti na poduzimanje mjera opreza, što utječe na neke zračne i pomorske brodarske rute. Pružatelji logističkih usluga i pomorski prijevoznici u svim industrijama pomno prate razvoj događaja, dajući prioritet sigurnosti, integritetu tereta i kontinuitetu poslovanja, a istovremeno procjenjuju utjecaj na globalne lance opskrbe.
Što se tiče zračne logistike, privremeno zatvaranje zračnog prostora od strane nekoliko zemalja, uključujući UAE, Katar, Bahrein, Kuvajt, Irak i Iran, rezultiralo je širokim utjecajem. Neke zrakoplovne tvrtke obustavile su prihvat tereta namijenjenog pogođenim zračnim lukama, a razdoblja obustave mogu trajati do početka ožujka ili do daljnjega. U nekim slučajevima, ako rute leta izbjegavaju ograničeni zračni prostor, teretne usluge će nastaviti s radom. Očekuje se da će smanjeni kapacitet letova, privremene promjene rasporeda i prilagodbe ruta uzrokovati kašnjenja i produženo vrijeme prijevoza. Zemaljske usluge u zračnim lukama i teretnim terminalima, uključujući prihvat i rukovanje teretom, također se mogu suočiti s poremećajima zbog lokalnih ograničenja ili nedovoljnog broja osoblja.
Pomorski brodarstvo suočava se sa strukturnim poremećajima povezanim s ključnim morskim prometnim grlima. Hormuški tjesnac je potpuno zatvoren, čime je zabranjen promet komercijalnih kontejnera i blokiran izravan pristup Arapskom zaljevu. Velike brodarske tvrtke također su prestale tranzitirati Mandebskim tjesnacem, prisiljavajući brodove da koriste dulje alternativne rute, obično oko Rta dobre nade. To rezultira duljim putovanjima, zagušenjima na pretovarnim čvorištima, nepravilnim rasporedima i potencijalnom nestašicom opreme zbog neuravnoteženih protoka kontejnera. Sve velike brodarske tvrtke obustavile su rezervacije za rute u Zaljevu, uključujući prijevoz rashlađenog tereta. Luke u nekim područjima su u različitoj mjeri poremećene napadima dronovima i raketama. Ako sukob potraje nekoliko dana, uska grla bi se prvo mogla pojaviti u Aziji i na Indijskom potkontinentu zbog međusobno povezanih trgovačkih ruta.
Trenutno postaju očiti i drugi utjecaji na troškove, posebno u Aziji. Prijevoznici mogu uvesti ili prilagoditi dodatne naknade za ratni rizik na temelju povećanog sigurnosnog rizika. Barem nekoliko velikih prijevoznika najavilo je dodatne naknade za hitne sukobe, a očekuje se da će i drugi prijevoznici slijediti taj primjer na temelju operativnih utjecaja. Preusmjeravanje brodova oko zatvorenih tjesnaca može povećati potrošnju goriva, a kako cijene goriva reagiraju na regionalnu nestabilnost, vjerojatno će se povećati i dodatne naknade za gorivo. Zbog ograničenih kapaciteta i prilagodbi osiguranja u ratno vrijeme, spot cijene mogu se povećati. Izloženost rizicima na tržištu energije također raste. Oko 20% svjetske nafte teče kroz Hormuški tjesnac, a Azija je najpogođenija regija.
Vrijeme objave: 20. ožujka 2026.